Direct Vision Standard (DVS):

1. Definicja: Direct Vision Standard (DVS) to brytyjski standard bezpieczeństwa drogowego, który ma na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych z udziałem pieszych i rowerzystów w pobliżu pojazdów ciężarowych. Standard wymaga, aby pojazdy ciężarowe o długości powyżej 12 metrów były wyposażone w zestaw czujników bocznych, które zapewniają kierowcy widoczność w martwych polach widzenia.

2. Cel: Głównym celem DVS jest poprawa widoczności kierowców z kabiny pojazdu, szczególnie w kontekście manewrów takich jak skręty, zwroty, czy zmiany pasa ruchu.

3. Wymagania: W ramach DVS określa się poziomy widoczności wokół pojazdu z kabiny kierowcy. Pojazdy są oceniane na podstawie określonych kategorii i otrzymują odpowiednie klasyfikacje w zależności od poziomu bezpieczeństwa widoczności.

4. Kontrola i Egzekwowanie: W niektórych obszarach DVS wprowadza wymogi dostępu do miast i innych obszarów miejskich tylko dla pojazdów, które spełniają określone standardy bezpieczeństwa widoczności.

Transport for London aktualizuje program Direct Vision Standard (DVS) o wymagania Progressive Safe System, aby w dalszym ciągu zmniejszać zagrożenie na drodze i jeszcze bardziej poprawiać bezpieczeństwo drogowe. Aby móc działać w Londynie, wszystkie pojazdy z gwiazdkami 0–2 muszą do października 2024 r. wyeliminować wszystkie pozostałe martwe punkty.

Miejsce instalacji sensorów radarowych bocznych i przednich.

Czujniki DVS: Zwiększ bezpieczeństwo i zminimalizuj ryzyko kolizji
Martwe pola w pojazdach ciężarowych stanowią poważne zagrożenie dla pieszych, rowerzystów i innych uczestników ruchu drogowego. Czujniki boczne DVS to innowacyjne rozwiązanie, które skutecznie eliminuje te strefy ryzyka i znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze.

Istnieją dwa główne typy czujników bocznych DVS:

• Czujniki ultradźwiękowe: Te czujniki są zazwyczaj montowane na przednich i tylnych narożach pojazdu ciężarowego. Emitują fale dźwiękowe i wykrywają obiekty na podstawie odbicia tych fal.
• Czujniki radarowe: W tym przypadku stosuje się tylko jeden czujnik na cały bok pojazdu oraz jeden czujnik montowany centralnie z przodu. Czujniki radarowe wykorzystują fale radiowe do wykrywania obiektów i oferują większy zasięg i precyzję niż czujniki ultradźwiękowe.

Niezależnie od typu zastosowanych czujników, system DVS działa w następujący sposób:

Wykrywanie obiektów: Czujniki stale skanują otoczenie pojazdu i wykrywają obiekty w martwych polach widzenia.
Sygnalizacja ostrzegawcza: Jeśli system wykryje obiekt, wysyła sygnał ostrzegawczy do kierowcy. Sygnał ten może być wizualny (migające diody LED w różnych kolorach), dźwiękowy (brzęczyk) lub kombinacją obu.

Wsparcie dla kierowcy: Informacje z systemu DVS pomagają kierowcy w bezpiecznym manewrowaniu i unikaniu kolizji z obiektami w martwych polach widzenia.
Badania wykazują, że czujniki boczne DVS mogą znacząco poprawić bezpieczeństwo na drodze. Według brytyjskiego Departamentu Transportu, mogą one zmniejszyć liczbę wypadków drogowych z udziałem pieszych i rowerzystów w pobliżu pojazdów ciężarowych o 30%.

W naszej ofercie znajdą Państwo szeroki wybór czujników bocznych DVS, zarówno ultradźwiękowych, jak i radarowych. Dostępne są również systemy ostrzegające o przeszkodach w lewej lub prawej (w zależności od strony montażu) martwej strefie pojazdu.

Uzyskanie zezwolenia na bezpieczeństwo pojazdu ciężarowego

Informacje o procesie ubiegania się o zezwolenie na bezpieczny przejazd ciężarówek oraz o tym, jak się nim zająć, w tym o zasadach dotyczących zdjęć dowodowych i ubiegania się o zezwolenie na przejazd wielu pojazdów we flocie.

Teraz możesz ubiegać się o nowe zezwolenie bezpieczeństwa podlegające warunkom Progressive Safe System. To zezwolenie będzie ważne do 28 października 2030 r. niezależnie od oceny gwiazdkowej.

Jeśli nie znasz liczby gwiazdek przyznanych Twojemu pojazdowi, musisz skontaktować się z producentem pojazdu, aby uzyskać informacje o liczbie gwiazdek.

Od 28 października 2024 r. pojazdy z oceną zero, jedną i dwiema gwiazdkami będą musiały być wyposażone w system Progressive Safe System.

Wszystkie nowe pozwolenia przyznawane w ramach Progressive Safe System będą ważne do 28 października 2030 r.

Wymagania dla Systemu Progressive Safe

Wymaganie 1: System monitorowania kamerą (CMS) musi być zamontowany po stronie bliskiej pojazdu, aby wyeliminować pozostały martwy punkt po stronie bliskiej. CMS może być również używany jako alternatywa dla montażu lusterek klasy V i VI.

Nie ma potrzeby montażu dodatkowego CMS, jeśli pojazd już go posiada lub jeśli pojazd uzyskał homologację zgodnie z regulaminami UNECE 151 i 159. Będzie to miało zastosowanie w przypadku, gdy osiągnięte zostaną takie same korzyści w zakresie bezpieczeństwa, i może obejmować montaż CMS w celu zastąpienia lusterek lub jako części systemu informacji o martwym polu (BSIS).

Zalecamy, aby instalatorzy rozważyli, gdzie zainstalować kamery w oparciu o rozmiar martwego pola, które należy pokryć. W wielu przypadkach wysokość montażu powyżej dwóch metrów może być odpowiednia, ale instalatorzy powinni wziąć pod uwagę kontekst konkretnego pojazdu.

Wymaganie 2: Lustra klasy V i VI lub system CMS zastępujący lusterka, bądź kombinacja obu tych systemów, muszą być zamontowane z przodu i po prawej stronie pojazdu.

Wymaganie 3: System informacji o martwym polu (BSIS) musi zapewniać pełne pokrycie wzdłuż bliższej strony pojazdu, aby wykrywać niechronionych użytkowników drogi. Nie może aktywować się w odniesieniu do wyposażenia pobocza drogi lub nieruchomych pojazdów. Ma to na celu zapobieganie kolizjom podczas skrętu w lewo.

Wymaganie 4: Z przodu pojazdu musi być zamontowany system informacji o ruszaniu (MOIS), który ostrzega kierowcę o obecności niechronionego uczestnika ruchu drogowego i zapobiega kolizjom w martwym polu z przodu pojazdu, gdy ten rusza z miejsca.

Wymaganie 5: Boczne osłony przeciwnajazdowe muszą być zamontowane po obu stronach pojazdu, chyba że nie jest to możliwe ze względów praktycznych.

Wymaganie 6: Należy zamontować sygnały dźwiękowe, aby zapewnić odpowiednie ostrzeżenie użytkownikom drogi, gdy pojazd skręca w lewo (lub w prawo w przypadku pojazdów z kierownicą po lewej stronie). Dzięki temu pojazdy zgodne z przepisami mogą ostrzegać o zamierzonym manewrze.

Wymaganie 7: Na pojazdach muszą być umieszczone zewnętrzne znaki ostrzegawcze, które wyraźnie informują o zagrożeniach występujących wokół pojazdu.

Wymagania dotyczące dowodów bezpieczeństwa

Jeśli w ramach aplikacji Progressive Safe System poproszono Cię o dostarczenie dowodu bezpieczeństwa, będziesz musiał przedstawić dowód wizualny i oświadczenie o funkcjonalności czujnika, aby wykazać, że w Twoim pojeździe zainstalowano Progressive Safe System.

Jakość Twoich zdjęć

Twoje zdjęcia muszą być:

• Pliki JPG lub PNG, nie większe niż 10 MB każdy
• Wyraźne i ostre
• Kolor (nie czarno-biały)
• Dokładne zdjęcie pojazdu

Co muszą pokazywać Twoje zdjęcia

Twoje zdjęcia muszą:

• Wyraźnie pokaż przód i stronę pasażera (stronę pasażera) ciężarówki
• Wyraźnie pokaż tył i stronę pasażera ciężarówki
• Upewnij się, że numer rejestracyjny pojazdu (VRM) jest wyraźnie widoczny na obu zdjęciach z przodu i z tyłu pojazdu.

Przedstaw dowód, że w pojeździe zamontowano następujące elementy bezpieczeństwa:

• Lustro klasy V lub System monitorowania kamerą (CMS) (zdjęcie 1: przód i prawa strona)
• Lustro klasy VI lub System monitorowania kamerą (CMS)(zdjęcie 1: przód i prawa strona)
• Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe (zdjęcie 1 i 2)
• Oznaczenia ostrzegawcze (zdjęcie 2: tył i prawa strona)

Jeśli Twój pojazd jest częściowo zwolniony z obowiązku posiadania określonych funkcji bezpieczeństwa, zdjęcie powinno potwierdzać powód zwolnienia.

Jeśli pojazd jest ciągnikiem siodłowym, nie jest konieczne, aby przyczepa była zamontowana do pojazdu w celu uzyskania dowodów fotograficznych. Jeśli przyczepa jest obecna, zdjęcie z tyłu musi przedstawiać tylną stronę przyczepy z pojazdem, zgodnie z powyższymi wymogami.

Co powinno zawierać oświadczenie o funkcjonalności czujnika

Operatorzy są również zobowiązani do dostarczenia oświadczenia potwierdzającego bezpieczeństwo, które będzie stanowić część dowodu, że systemy monitorowania martwego pola i ruszania z miejsca zostały zamontowane zgodnie ze standardami określonymi w specyfikacjach technicznych i są sprawne funkcjonalnie.

Oświadczenie powinno być dostarczone jako część listu z czytelnym brandingiem i nagłówkiem firmy lub z rozpoznawalnego adresu e-mail firmy, powinmo wskazywać osobę kontaktową w przypadku pytań dotyczących oświadczenia. Należy dołączyć oświadczenie potwierdzające, że: „systemy monitorowania martwego pola i informacje o ruszaniu zamontowane w tym pojeździe są w pełni funkcjonalne, skuteczne i zainstalowane zgodnie ze specyfikacją techniczną PSS”

Powinny być poświadczonym przez instalatora, który zainstalował produkt(y) lub producenta produktu(ów)

Wydajemy oświadczenie, że nasze produkty są zgodne ze specyfikacją techniczną PSS

• Należy dołączyć do wniosku o zezwolenie na bezpieczeństwo pojazdu ciężarowego w formacie PDF lub HTML
• Podaj numer rejestracyjny pojazdu (VRM) lub numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pojazdu
• Jeśli w oświadczeniu nie uwzględniono numeru VRM, konieczne będzie również dostarczenie kopii dokumentu rejestracyjnego pojazdu (książki rejestracyjnej V5C lub jej odpowiednika w kraju innym niż Wielka Brytania)

 Kary 550 GBP za brak spełnienia norm DVS w Londynie

Funkcjonariusze Transport for London (TFL) prowadzą regularne kontrole pojazdów ciężarowych, weryfikując zgodność ich stanu technicznego z obowiązującymi normami bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości lub uchybień w zakresie podanych informacji, TFL może cofnąć wydane wcześniej zezwolenia.

Nieuczciwe oświadczenia podczas rejestracji pojazdu mogą mieć poważne konsekwencje. Pracownicy TFL regularnie kontrolują ciężarówki, a stwierdzenie nieprawidłowości może prowadzić do cofnięcia zezwolenia i wykluczenia pojazdu z ruchu.

System umożliwia wykrywanie pieszych, rowerzystów oraz innych przeszkód znajdujących się w pasie ruchu, podczas montażu należy określić zasięg oraz czułość systemu aby urządzenie nie reagowało na obiekty znajdujące się w większej odległości np. na chodniku.

Zainwestuj w bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu drogowego. Wybierz czujniki boczne DVS już dziś!

Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dodatkowych informacji i doboru odpowiedniego systemu DVS do Państwa potrzeb.